添（tiān）加有效（xiào）的燃（rán）油清洁剂改善燃烧环（huán）境

积碳形（xíng）成的（de）主要原因是燃烧不（bú）充分（fèn）导致的，与驾驶（shǐ）习惯（guàn）、行驶（shǐ）路况、燃油（yóu）品（pǐn）质有（yǒu）关系（xì）。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷（pēn）油嘴、火花塞部件（jiàn）上形成（chéng）的。

燃烧室积碳（tàn）过多（duō）的影响：

1、发动（dòng）机（jī）燃烧（shāo）室是汽车工作环境最恶（è）劣的（de）地方（fāng），长期处于高温高压的（de）状态之下。不（bú）可避（bì）免的（de），此处也会产生积（jī）碳，主要（yào）是未完全燃烧的燃油（yóu）受（shòu）到高温裂解生（shēng）成的（de）。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状（zhuàng），严重者呈蜂窝状并有（yǒu）一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进（jìn）气涡（wō）流，阻碍火焰传播的速（sù）率导致动（dòng）力（lì）下降，严重者会导致发（fā）动（dòng）机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃（rán）烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢（màn）到快的累积过程

一般常（cháng）用的办法有：拆（chāi）洗（xǐ）、吊瓶清（qīng）洗、燃油添加剂，这三（sān）种方式。

1、拆洗（xǐ）

这个方式是非常直接粗暴的，但是一（yī）般要送到（dào）4s店内进（jìn）行，发（fā）动机的拆解是比（bǐ）较（jiào）复（fù）杂的（de），不管（guǎn）什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需（xū）要请专业（yè）的师傅进（jìn）行拆（chāi）解。拆（chāi）洗是比（bǐ）较直（zhí）接能看（kàn）到（dào）发动机内积（jī）碳的，清理（lǐ）的也会比较干（gàn）净。但是费用会比较的高，也（yě）很要（yào）求技术。

2、吊瓶清洗

这种方（fāng）式也是比较（jiào）常（cháng）见的，打吊瓶就是（shì）将清洗（xǐ）剂排入（rù）进气道的时候，对（duì）积碳稀释软化（huà）将其变成浆（jiāng）状物，再（zài）从气缸（gāng）处燃烧排掉。一般清洁对象包括（kuò）进气（qì）道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但（dàn）是效（xiào）果（guǒ）没有拆洗那么直接和明（míng）显。

3、燃油添加剂

积碳有一个（gè）原（yuán）因是（shì）燃油燃烧不充（chōng）分，附着在发（fā）动机的（de）各（gè）个部件上，久而（ér）久之就形成积碳（tàn）。添加剂的主（zhǔ）要（yào）作用就是借（jiè）助很强的表面活性（xìng），钻入积碳的孔（kǒng）隙，破坏（huài）其结构，逐（zhú）渐把这（zhè）些（xiē）积（jī）碳（tàn）微（wēi）粒从（cóng）金属表面溶（róng）解下来（lái），与燃油一起（qǐ）高温（wēn）燃烧（shāo）后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如（rú）PNF原液没有腐蚀性（xìng），可以清（qīng）洁（jié）油路整体（tǐ），油箱杂质（zhì），油箱水分，高压油泵，内置汽油滤（lǜ）芯，喷油嘴（zuǐ），活塞（sāi）顶，进（jìn）气门（mén），排（pái）气门，不会堵塞（sāi）三（sān）元，安全性比较（jiào）高。